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联航:业界须理性控运力

2017-05-30 14:24 出处:未知 人气: 评论(

联合航空主席兼行政总裁谭凯翔(Glenn Tilton)(上图)在香港接受本报记者访问时表示,泛太平洋航线空运需求复苏显著,头等和商务客位的每座位平均收入,在今年首2个月已按年上升16%至17%。他期望各航空公司继续有序地调整航线运力,令业界收益尽快回升。

总部设于芝加哥的联合航空,亚洲区航线业务占整体25%,当中40%来自大中华航线。在泛太航空客运市况回稳后,该公司刚于上月28日重开已经停飞5个月的北京至华盛顿直航航线,并与北京飞机维修工程有限公司(Ameco)签订为期5年的飞机维修协议。

谭凯翔表示,目前泛太线航空客量的复苏速度较其它地区更快,特别是经历严峻的经济危机后,即将举行的上海世博会属刺激客运需求的良机,足以吸引亚洲区内和欧美两大客源,让航空公司向全球旅客展示本身的优势,令泛太航线业务前景更为明朗。

他未有正面回应现阶段是否开通更多中国航线的合适时机,只表示今后会与同属星空联盟的盟友国航加紧合作。但他指出,经济危机令航空公司更现实地以供求关系考虑运力投放安排,有序地调整航线。他认为,此举对整个业界都有好处,收益率能得到更大保证。

不过,面对更多商务旅客选坐商务舱和经济舱座位,令头等舱收入大减,现时仍令不少航空公司高层为之烦恼,联合航空因而减少两成宽体客机的头等座位量。谭凯翔认为,虽然头等舱业务对确保该公司的营业额极为重要,但减少座位量并无好处,因为此举反而能扩阔每个头等座位空间,在客源有限的情况下提升服务的质素,该公司头等和商务客位的每座位平均收入在今年首2个月显著回升。

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