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物流企业如何规避多式联运法律风险?

2017-05-30 15:00 出处:未知 人气: 评论(
在现代物流领域,多式联运作为一种高效的运输组织方式,它代表着先进的生产方式和经营理念。长期以来,我国交通管理部门职能分散,多头管理,使得多式联运发展严重滞后。在原铁道部的行政职能并入交通运输部后,打破了铁路及其他运输管理部门之间的壁垒,无疑会有力地推进综合交通运输体系建设,进而推动多种运输方式的无缝式衔接。但从目前看,多式联运存在着诸多弊端,这就使得物流企业在从事多式联运业务时面临巨大的法律风险。

风险多样

责任风险。多式联运的实质是一站式、一体化的服务,要求的是从硬件设施、服务标准和信息传递都做到整齐划一。虽然原铁道部划入交通运输部,与公路、水路、民航等一同接受交通运输部统筹,但其协调作用却相对乏力,各部门之间的关系、职能、利益并不明晰,致使各种运输方式在运行规则、网络格局、价格机制、信息系统等方面不统一,难以开展无缝隙的集装箱多式联运。物流企业作为多式联运经营人,其以本人名义与托运人订立多式联运合同,负有履行整个联运合同的责任,并对联运全程负责。然而多式联运过程中,各区段不同运输方式的标准、运行规则等的不统一,极易导致多式联运无法衔接,最终导致货物迟延、毁损、灭失。物流企业要对其承担无过错责任。

诈骗风险。多式联运履行环节繁多,物流企业在多式联运过程中虽然对全程负责,但对于各个环节不能完全掌控,易受到诈骗或恶意违约的风险,如物流企业在接受客户交运的货物时,没有检查到货物本来就存在且客户又故意不声明的瑕疵,而在交货时往往因为分不清货物瑕疵是何时因何原因出现,可能引发法律上遭受赔偿之诉的风险。又如物流企业将货物分包给其他承运人完成分段运输,但由于分段运输承运人的诈骗或故意隐瞒货物在其运输过程中的实际情况,最终造成物流企业对客户的违约。

合作风险。物流企业的合作风险可能体现在物流业务中。当客户发生损失时,无论是物流企业的过失还是分包商的过失,物流企业都要对整个运输过程承担无过错责任,但其最终可向有责任的物流分包商追偿。由于多式联运是不同运输方式的无间断连续运输,物流企业与客户和分包商签订的是背对背的合同,所适用的法律不一样。我国现行的涉及集装箱多式联运的法规,经全国人大常委会、国务院及有关部委颁布的就主要有10多个,这些规定过于分散,缺乏系统性,条块分割严重,由于各部门协调沟通不够,存在法律法规“打架”现象。以致很难保障物流企业的合法权益。致使物流企业常常得不到全部赔偿,这样一来物流企业的法律风险无形中被加大了。

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