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中远表示集箱市场首季回暖

2017-05-30 14:23 出处:未知 人气: 评论(
中国远洋(01919)昨日在香港总部宣布,去年劲蚀74.68亿元人民币(下同),当中集装箱海运业务亏损额高达78.13亿元,期内集箱货量和运费分别暴跌9.6%和36.9%。董事长魏家福表示,航运业去年恶劣市况不会重现,散货船和集箱船运费正持续回升,但他未有说今年可扭亏为盈。另外,该公司称,人民币升值对外贸影响有限,不担心国际班轮航线货量受影响。

集箱海运是中远去年唯一录得亏损的业务,尽管在08年曾录得2.17亿元盈利,但在全球金融海啸的冲击下,去年除了内贸航线货量录得1.3%升幅,国际航线货量全数下跌,其中亚欧线和泛太线跌幅分别达到21.9%和10.2%。此外,班轮业去年初出现减价潮,运费复苏速度缓慢,该公司全年平均运费收入为每标箱4060元,按年下跌36.9%,亚欧线和泛太线跌幅分别为41.8%和36.7%,至5123元和6308元。该公司去年最终录得78.13亿元巨亏,全年箱运量523.42万标箱,下跌9.6%。

面对集箱海运业恶劣市况,魏家福表示,最坏时期已经过去,今年不会重蹈覆辙,集箱海运市场在首季出现量与价齐升情况,已现回暖迹象。执行董事兼总经理张良称,班轮市场正趋于理性发展,业界积极实施运费恢复计划,各航线运费已在逐步调升。

各航线运费续调升

班轮业内人士透露,班轮公司跟随泛太平洋稳定协议组织(TSA)建议,争取在新一年度泛太线运费年度服务合约中每大柜加价800至1000美元,但谈判过程却因此较以往缓慢。

中远副总经理张家康受访时拒绝透露新年度服务合约的谈判进度,只表示下周是谈判的最关键时期。不过,他引述伦敦德鲁里航运咨询公司报告称,全球班轮平均运费今年可望上升30%,大多数班轮公司都可获得盈利,有信心集箱海运收入将出现改善。

人民币升值影响微

针对人民币汇率可能上调,张家康预计,人民币汇率在上半年不会大幅调整,下半年则可能有小幅波动,但对整体出口货量影响不大,未来仍要视乎欧美经济的复苏速度。

乾散货海运业务方面,去年虽然仍录得4.73亿元盈利,但与08年122.20亿元巨额盈利相比,大跌96.1%。各船型期租租金按年跌幅介乎64%至68%,令收入狂泻61.7%,至273.79亿元,比集箱海运业务更低,已无力挽回整体亏损情况。期内总运量为2.71亿吨,减少7.36%,其中煤炭运量为8513万吨,跌4.72%,矿石承运量为1.22亿吨,跌0.73%。

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