中日韩俄东北亚陆海联运合作论坛和政府磋商会议昨天召开，随着四国主管部门充分沟通协调，建立合作机制，全面开展陆海联运，促进区域经济一体化，今后我省大宗货物出海将有望节省上千公里运程，从而降低运输成本，提高产品国际竞争力。  
　　据介绍，中日韩俄东北亚陆海联运是指以俄罗斯远东和中国东北港口为出海口，以铁路、公路或多式联运为主要集疏运方式，构建以中国东北、俄罗斯远东和西伯利亚等地区的出海运输大通道为基础，并与日本海海上运输网络无缝衔接，覆盖中日韩俄等东北亚地区的陆海联运网络。　
   　据省交通运输厅口岸办负责人介绍，开展陆海联运可以为我省乃至东北地区提供新的出海口，改变东北内陆地区地处国内交通网络末端的劣势，从而为拉近与国际市场、特别是日韩市场的距离，降低国际物流运输成本，提供有效路径和渠道。中日韩俄陆海联运通道的建设，可以使我省及东北内陆地区形成东西向的新的国际物流线路，与现有的南北向线路相比，运输距离将缩短上千公里。以我省牡丹江的陆海联运货物为例，如果通过俄罗斯符拉迪沃斯托克港直接运输出海，将比绕道大连港，在运距上直接缩短67%，在运输费用和时间上分别节省20%和36%。
　　同时，打通中日韩俄陆海联运大通道，也将为俄远东和日韩提供更具竞争力的通道。如俄罗斯对上海、香港等中国东南沿海地区和东南亚地区的货物运输中将产生明显的节约。以布拉戈维申斯克—上海间的陆海联运线路为例，经纳霍德卡港的运距全长约3454公里，而经大连港运输的运距仅为2682公里，缩短了约22%。