据悉，淘宝正在和国际储运服务公司GLES(Global E-commerce Logistics Solutions,全球电子商务物流解决方案)接触，欲收购后者部分股份，以解决淘日本、美国代购运费贵的问题。曾经表示“自己不做物流”的马云最近在物流业动作频繁：投资百世物流，由淘宝入股星晨急便快递公司，推出“物流宝”卖家仓储服务，百世收购汇通快递70％股份。马云正在努力解决物流瓶颈，并试图加强自己对物流环节的掌控能力。

　　

淘宝和GELS收购事宜是一位仓储企业高层向网易财经透露的。网易财经联络到GELS公司总经理钟良纳，他表示双方确实在接触，淘宝在了解GELS为国际间电子商务卖家服务的经验以及应用到淘宝的可能性，合作包括部分或全部股权的收购，但至于具体的比例和价格都还尚未谈到。

　　

淘宝物流总监龚涛表示对此事不知情，“但不排除集团投资部门、海外物流部门在做这件事”。

　　

为“物流宝”寻找导师

　　

GELS由号称“全球华人快递第一品牌的”AAE(Always Arrival Earlier,美亚快递，字面意思为“总是能早到”)投资，注册地在美国加利佛尼亚。据了解，AAE公司创立于1998年，创始人是一位华裔美国商人，自感中美之间商品运送成为做生意一大障碍，于是创立了AEE品牌主营中美跨国运输，曾经在2000年左右几乎以100万元的价格收购申通快递作为终端配送。而2009年刚创立的GELS则主要服务对象是电子商务卖家和买家，主要仍经营中美线路。

　　

钟良纳介绍说，目前GELS在美国、中国、澳大利亚和日本总共有6个仓库，每天的国际包裹量在5000--8000票之间。对于国内买家来讲，在美国电子商务网站上订购商品，可以填写GELS就近的仓库为寄送地址，如果订购不同卖家产品还可以由GELS统一打包一起运输至国内节省邮费。对于针对美国买家的国内卖家来讲，可以将货物一次性发往美国GELS仓库，GELS会根据订单帮卖家整理、包装、发货，卖家可以在线查看库存、发货等信息。目前淘宝上很多卖家的美国代购产品都是由GELS公司负责运输的。

　　

而据上述仓储企业高层分析，GELS的这种模式几乎就是淘宝6月份推出的“物流宝”要达到的最终效果。淘宝和仓储公司合作，在北京、深圳、广州、上海等地设立仓库，三钻以上级别卖家和淘宝商城卖家可以将货物就近入仓，淘宝再和仓储公司签署合作协议，由后者负责进仓、验货、存储、包装、发货等环节，为卖家省去场地、人力等费用。

　　

其中北京仓库的合作方是淘宝入股的星晨急便，而上海仓则是由马云投资的百世物流运营。

　　

控制物流全产业链

　　

但上述高层称，事实上，“物流宝”做起来很艰难：“仓储业本来利润点就低于快递和中间运输环节，讲究的是大件货，快进快出，淘宝卖家很多都是夫妻店，货物多而杂，又分很多尺寸、颜色，需要投入巨大人力和精力。”

　　

负责北京仓的星晨急便董事长陈平也承认，目前零售卖家的活儿很散，下一步要大力引入“B卖家”进驻，也就是那些大品牌在淘宝商城开的旗舰店。

　　

电子商务研究机构--亿邦动力首席分析师余德光认为，目前“物流宝”的主要障碍在于，小卖家规模不大，没有必要专门外包仓储、发货环节，而大卖家也就是那些旗舰店都有自己现有的仓储体系，“物流宝”对他们吸引力不大。

　　

但他认为，“物流宝”在初期阶段确实遇到一些困难，但如果能在流程等细节上一直改进，通过“物流宝”能实现马云突破物流瓶颈、加强物流环节掌控能力的目的。淘宝会以什么样的速度推进在物流环节的参与，余德光认为，一定程度上取决于竞争对手对其倒逼的程度，比如京东商城和淘宝相比，物流是其最具核心竞争力的部分。

　　

余德光认为，淘宝初期可采用合资等手段对物流市场进行试探；中期可转而采取诸如收购等方式尽可能多的打通整个物流产业链；而后期，在整个物流产业足够成熟的情况下再把利润较低的非核心部分分拆外包，只保留核心部分。

　　

一直称不做物流的马云数月前在广州如此解释自己的“食言”:一开始淘宝只做信息流，资金流和物流都不会涉及，但是交易遇资金往来到瓶颈，后来也做了支付宝，而现在“物流遇到大问题”了，这也正是他近期频频发力物流的原因。