山东省日照港到江苏仪征和日照港到东明的两条输油管线12月20日相继投入使用，使日照港成为鲁南地区最大的石化运输基地。待三期建成后，日照港原油运输能力将达到8000万吨，占全国原油运输能力总量的三分之一。

　　据中广网报道，在日照港监控中心，在监控中心的屏幕上显示的是日照港刚刚建成的两条输油管线，随着红线的亮起，标志着这两条输油管线正式投入使用。作为日照港4座30万吨级原油码头大的配套工程，日照到江苏仪征和日照到东明输油管线全线贯通后，在鲁南地区形成大码头、大罐区、大管道的原油运输、存储、分拨体系。这也是目前国内最大的原油输送管道。

　　日照实华原油码头有限公司总经理王剑说，全部投产后，经日照进口的原油接卸量将达到5000万吨，这样的话，山东省接卸的原油输出量会翻番。据了解，第三期日照到河南濮阳的2000万吨输油管线正在规划建设中，建成后，日照港原油运输能力将达到8000万吨，占全国原油运输能力总量的三分之一。

　　中石化日照—仪征原油管道总长390公里，途经山东、江苏、安徽三省，年输油能力3600万吨，通过设在岚山港区中区的80万立方米首站及240万立方米储备库与日照港30万吨级原油码头相连。据中港网资料，国家发改委于2009年6月批复日照港与中石化合资建设的日照港30万吨级原油码头工程，该项目由日照港与中石化各出资50%，新建1个30万吨级原油接卸泊位，设计年通过能力2000万吨，工程概算总投资82209.52万元，码头长度486米；国家发改委还同时批复了与码头配套的中石化日照-仪征原油管线及240万立方原油储罐工程。日照－仪征原油管道及配套30万吨级油码头工程于2011年4月10日顺利竣工，6月22日通过验收。

　　与此同时，为油码头配套的岚山港区深水航道一期工程也在施工。30万吨级原油船舶单向通行航道工程设计航道有效宽度320米，设计底标高-19.7米。

　　该工程的建设，作用在于解决南京及沿江地区石化企业油源问题，确保沿江地区成品油稳定供应。日照-仪征原油管道及配套工程项目建成后，将与甬沪宁、仪长、鲁宁等原油管道连成一体，不仅使日照港的腹地拓展到江苏、安徽、江西、湖北、湖南及长江中上游广大地区，进一步完善港口功能，巩固和提升日照港在国家运输格局中的地位，更将进一步促进国家原油运输布局的优化。同时也为日照港集团实现跨越双亿的战略目标提供强有力的硬件支持，对日照市建设成为全国主要的原油输运和储运基地之一起到积极的推动作用。

　　根据国家原油战略的调整，日照港岚山港区在十二五期间将建成4个30万吨原油码头。随着日照港30万吨级原油码头一期工程的建成投产，与日照-东明输油管线配套的30万吨原油码头二期工程紧锣密鼓地推进，三期工程正在进行前期工作。据中港网资料，2011年5月23日，中交水规院在北京组织召开了《日照港30万吨级原油码头二期工程建设方案》专家咨询会。8月9日，交通运输部环保办组织召开了原油码头二期工程环评预审会，对日照港与中石油合资建设的日照港岚山港区第二个30万吨原油码头环境影响进行了评价，并通过了预审。二期工程将兼顾45万吨船型，总投资约11.94亿元。

　　依托岚山港区30万吨级原油码头，日照港与中石化、中石油等国字号企业合作渐入佳境。在巩固大宗干散货运输优势的同时，原油运输将被打造成日照港的一个支柱货种，日照港将进一步强化港口发展的核心竞争能力。

　　近年来，依托大宗散货的发力，近年来，年轻的日照港成为中国港口发展中的“黑马”。据中港网数据，今年前10月，日照港完成金属矿石吞吐量11314万吨，雄踞全国第一，而老牌霸主青岛港完成9566万吨，排名第二。随着港口资源配置的优化、原油运输比重的提升，日照港在成为北方重要原油中转基地的快车道上开始了新一轮的竞赛，港口货物吞吐量超3亿吨指日可待。

　　作为近邻港口，连云港港不能再坐视日照港在原油运输方面的发力，再失机遇。据中港网资料，中石化与江苏省政府于今年6月14日在北京签署战略合作协议，确定在连云港投资兴建包括3200万吨级炼油、100万吨级乙烯、100万吨级PX(对二甲苯)以及500万立方米原油储备等配套设施在内的大型炼化一体化项目，建成后将成为中国最大的炼化基地。

　　中石化连云港炼化一体化项目位于连云港徐圩港区，预计将于“十二五”中期即2013年启动建设，其中一期将建设1200万吨级炼油和100万吨级PX项目，预计“十三五”初期即2016年建成投产，同时启动二期建设。二期内容主要包括2000万吨级炼油和100万吨级乙烯项目等。此外，中石化早前已与连云港港口集团签署协议，在连云港合资建设和经营30万吨级原油码头，其中中石化占70%的股份，连云港港口集团占30%的股份。这一码头已向国家发改委正式报批，预计明年可完成审批程序，2013年开工建设。

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　　日照打造千亿级石化产业集群 助力岚山腾飞

　　依托日照港这个强大的蓝色引擎，日照将发展壮大石化产业作为蓝色经济区建设的重头戏之一，倾力打造千亿级产业集群。目前，岚山区石化产业已形成1000万立方储运能力和630万吨精炼加工能力。从原油运输，到生产加工，再到仓储物流，一个千亿级产业集群的雏形已经在岚山区逐步显现。

　　30万吨级和10万吨级两个原油码头的年设计能力接近3000万吨，它们的建成，使日照港成为了原油运输的“巨无霸”。目前30万吨级原油码头正在试运行阶段，10万吨级原油码头投入运营以来，吞吐量逐月攀升，到目前已突破400万吨。岚山港具备了70多种危险化学品接卸能力，日照成品油码头具备了30万吨的油品接卸能力，这些优势都为我们打造化工园区、发展大石化产业创造了有利条件。

　　在岚山区规划的30平方公里的化工产业园里，一条公路贯穿东西，沿路两侧布局的多家 “大块头”石化项目，使这条路成为名符其实的“石化大通道”。沿石化大通道铺设的8条原油管道，除了日照至仪征、日照至东明长输管线以外，其他管线都直接通向岚山化工园区内的企业，将企业与港口融为一体。仅岚桥石化一个企业，每年就可节约物流成本1亿多元。目前，这个项目一期工程已经建成投产，三期工程全部建成后，年可实现产值360亿，利税80亿。

　　目前，除了岚桥石化，石大科技、金石沥青、广信聚丙稀等投资十亿、几十亿的“大块头”项目都在强力推进。与此同时，岚山区还规划了17平方公里的石化仓储基地，进一步延伸石化产业链条。位于石化大通道西端的瀚坤能源石油仓储项目建成后，年周转能力能达到324万吨。