缅甸政府投入86亿美元，在该国南部土瓦（Dawei）兴建深水港和工业园区，以满足亚洲市场需求，同时藉以提升国家的区域经济影响力，促进本土经济发展。有专家预测，土瓦港建成后，可成为区域重要的工业枢纽中心。

　　负责土瓦港工程的泰国最大建筑公司意泰开发公司（Italian-Thai Development Co.）去年完成泰国边境至缅甸土瓦的通路工程。缅甸新港口的融资计划在今年完成，该港口与工业园的总面积将是泰国最大工业园区的16倍。

　　泰国最大工业组织─泰国工业联盟的一名负责便利化贸易的主管宋拉特表示：”过去缅甸政府比较封闭，现在开放很多。缅甸低廉的劳动成本和丰富的自然资源，让许多泰国公司看到机遇。“土瓦计划的推行，也展示了缅甸这个亚洲最贫困国家之一，正在努力转变成为全球经济增长的区域推动力。

　　泰国公司从中获利

　　安本资产管理公司泰股投资部门主管华纳毕里士咸在曼谷表示，如果项目按计划实行，泰国的大型建材公司暹罗水泥公司会因此获利。”缅甸越来越开放，泰国和缅甸又那么近，泰国公司定能从中获利，因为项目的实施将会需要很多建筑材料和水泥。“他说。

　　缅甸总统登盛与泰国总理英禄去年12月在一次会议上曾讨论土瓦项目。今年1月7日，泰国派出由多位部长组成的代表团访问缅甸土瓦。14个月前，意泰已经与缅甸政府签署了一份长达60年的土瓦特许开发权合同。

　　意泰旗下的土瓦发展公司（Dawei Development Co）总经理甸纳潘透露，泰国土瓦访问团成员当中，包括了曼谷银行、泰京银行和暹罗商业银行的几名主管。他指出，有意投资土瓦项目的公司还有马来西亚国家石油公司和日本的三菱公司、三井集团和住友商事。

　　负责监督项目进程的宋猜特表示：”日本的制造公司，如汽车制造商丰田和本田，一直视泰国为生产基地，所以他们很希望利用土瓦生产泰国工厂所需的零部件。“

　　缅甸总统登盛的一名顾问Nay Zin Latt表示：”缅甸可以成为一些经济部门的区域枢纽。我们的战略位置会吸引不少投资者。因为我们低廉的成本竞争优势，商品货物的进出会变得更加便捷。“

　　新港专注石化运输

　　据国际货币基金组织数据显示，2008年至2011年缅甸的平均国内生产总值（GDP）增长为4.9%。若依靠天然气出口贸易增加，同时完善与中国、印度和其它东南亚地区的货运连接，应会促进缅甸的GDP增长。

　　过去十年，缅甸的天然气产量翻了两番，2010年达121亿立方米，相当于中国产量的八分之一。与邻国泰国的气体贸易，已使得泰国成为缅甸最重要的贸易伙伴。

　　研究区域物流的泰国国立政法大学助理教授宾奴育认为，土瓦港将会专注于石油化学产品运输，而非集装箱贸易。”土瓦更可能成为一个以处理油气产品为主的工业港。“他说。

　　马士基航运亚太区首席执行官库奴臣表示，如果缅甸政府愿意对外开放，公司将在缅甸拓展业务。

　　意泰公司表示，土瓦深海港建成后，将会处理逾2亿吨的货物吞吐量，而泰国最大港林查班港2009年的吞吐量为4700万吨。